Nedir bu SWAPBODY

Türkiye ile Avrupa arasındaki kara yolu taşımacılığında yıllardır kronikleşmiş bir sorun var.

Geçiş Belgesi... Her yılın belli dönemlerinde bu belgeler tükeniyor. Lojistik zinciri kilitleniyor ve navlun fiyatları sert şekilde yukarı çıkıyor. Oysa çözüm basit swapbody ekipman kullanımının arttırılması

Swapbody ekipmanlar; konteynerin esnekliğini, treylerin erişilebilirliğiyle birleştirir. Treylere kıyasla;

1. Daha düşük yatırım ve işletme maliyelerine sahlptir. Çünkü swapbody ekipmanların lastik, fren, körük, EBS gibi donanımlar yoktur

2. 45 feet konteynerlerden farklı olarak hem arkadan hem yandan yükleme/boşaltmaya uygundur

3. Boşken iki kat istiflenebilir; depolama alanı verimliliğini artırır.

4. Ro-Ro taşımacılığında roll plate üzerinde konteynerle birlikte taşınabilir ve Ro-Ro ücretlerinde avantaj sunar

Ama asıl farkı uluslararası çevrime dahil olması sağlar. Swapbody treyler gibi “taşıt” değil “ekipman” olarak geçtiği için geçiş belgesi zorunluluğuna tabi değildir.

Bu avantajı sayesinde bu ekipmanlar Türk plakalı araç muamelesi görmedikleri için geçiş belgesi istenmez.

Neden Yaygınlaşamıyor?

Sorun teknik değil, sistemiktir.

1. Mevzuat ve Teşvik Eksikliği

Türkiye’de swapbody hala konteyner gibi tanımlanıyor; özel teşvik, altyapı veya gümrük kolaylığı yok. Gümrük idaresince KTF sürecine dahil ve 6 ay Türkiye' de kalabiliyor sonra ise tekrar yurt dışı edilmesi gerekiyor ama bu süre dilekçe ile uzatılabiliyor.

2. Terminallerimizin Uyumsuzluğu 

Avrupa’daki intermodal terminaller vinç ve lift altyapısına sahipken, Türkiye’nin büyük bölümü hala treyler odaklı çalışıyor.

3. Finansman Sorunu 

Leasing şirketleri swapbody’yi sabit kıymet değil, standart konteyner gibi değerlendiriyor.

4. Dijital Altyapı Yetersizliği

Swapbody çevrimi, güçlü bir TMS entegrasyonu olmadan yönetilemiyor.

Oysa ki Swapbody sisteminin yaygınlaşması ile;

1. Karbon ayak izi düşüşü (Green Deal uyumu),

2. Daha az yatırım maliyetiyle filo esnekliği,

3. Geçiş belgesi krizlerine dayanıklılık,

4. Ro-Ro hatlarında kapasite optimizasyonu,

5. AB intermodal ağlarına entegrasyon avantajı sağlar.

Sonuç olarak Swapbody yalnızca bir ekipman türü değildir. Türkiye’nin lojistik egemenliğini güçlendirecek stratejik bir araçtır. Avrupa ile rekabet edebilmek istiyorsak, altyapıdan finansmana kadar sistemimizi “taşıtı değil" , "çevrimi” esas alan bir modele dönüştürmeliyiz.